HYJC-S新款手推式接觸網(wǎng)檢測設備 激光接觸網(wǎng)動態(tài)智能巡檢儀 動態(tài)掃描測量
　　HYJC-S新款手推式接觸網(wǎng)檢測設備是用于測量鐵路接觸網(wǎng)各項幾何參數(shù)的多功能、多用途、一體化、全自動化的產(chǎn)品。采用區(qū)別于激光雷達的光電技術(shù)，實現(xiàn)在軌道上單人手推儀器、自動測量計算、實時顯示及對比、自動記錄數(shù)據(jù)、波形圖及超限情況（報警）的高效測量模式，同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)圖表化輸出和歷史數(shù)據(jù)對比的高效數(shù)據(jù)分析，有效的降低了人員勞動強度、提升了測量穩(wěn)定性及工作效率，科學有效地指導接觸網(wǎng)的維護。

主要功能
1.用于高速鐵路上對接觸網(wǎng)參數(shù)進行不停車、自動連續(xù)檢測，設備為非激光式非接觸測量。在軌道上推行對接觸網(wǎng)幾何參數(shù)（拉出值、導高等）進行測量。
2.采用“定時高速細化采樣+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的雙觸發(fā)采樣原理。不同于激光雷達及點激光，無旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長，操作便捷。
3.全截面式自動連續(xù)測量功能，不漏測，不少測，無縫測量的數(shù)據(jù)更全面。在檢測小車快速行進過程中連續(xù)不間斷的采樣，不需要通過點擊顯示屏幕實現(xiàn)尋找測量目標，只需沿軌道推行，在不停車的狀態(tài)下自動找線并實現(xiàn)自動測量。操作極為簡單方便，檢測效率*。
4.采用筆記本電腦，windows操作系統(tǒng)，中文操作界面，全智能測量方式。
5.結(jié)構(gòu)特點：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；一體式模塊化設計，減少機械誤差，上下道操作方便。

技術(shù)參數(shù)
導高檢測范圍：5000～6800mm，動態(tài)誤差≤10mm，靜態(tài)誤差≤5mm
拉出值檢測范圍：±600mm，動態(tài)誤差≤10mm，靜態(tài)誤差≤5mm
軌距范圍：1410-1470mm，動態(tài)誤差±1mm
水平(超高)：范圍±200mm，誤差±1mm
里程：0～9999km，動態(tài)誤差優(yōu)于1‰
線岔中心：精度±5mm
500mm處高差：精度±5mm
紅線標高：精度±5mm
側(cè)面限界：精度±2mm
結(jié)構(gòu)高度：精度±5mm
承力索接觸線高差：±5mm
跨距：±5mm
測量模式：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量；推動檢測小車前行，實時檢測、自動及定點測量、實時波形圖、超限情況及報警；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
外置核心增配端口：AIO、L-sen、DiPro-Eh
軟件系統(tǒng)：hydcrack-jc4.0S軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標準接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)并可編輯、修改、對比，接觸網(wǎng)導高、拉出值、導線磨耗（選配）在軟件頁面實時顯示并形成波形圖，和標準數(shù)據(jù)進行比較，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進行打印，生成EXCEL數(shù)據(jù)報表、曲線圖形等檢測報告）
控制器：筆記本電腦
工作時間：≥4h
防護等級：IP65
工作溫度：-20℃～50℃
儲存溫度：-30℃～70℃
尺寸：≈1620x380x200mm（LxWxH）
重量：≤20kg
 

我公司還生產(chǎn)銷售全自動站臺限界測量儀，數(shù)顯站臺限界測量尺，全智能鐵路限界測量裝置，限界檢測裝置，地鐵限界及接觸網(wǎng)檢測裝置，激光接觸軌檢測儀，第三軌參數(shù)檢測儀，鋼軌平直度檢測儀，鋼軌位移觀測儀，無縫線路位移觀測設備，長鋼軌位移檢測儀，手推式接觸網(wǎng)檢測設備，激光接觸網(wǎng)智能巡檢儀，便攜式軌道檢查儀，軌底坡測量儀，隧道限界測量儀，激光測距傳感器，遠距離裂縫觀測儀，裂縫寬度深度測試儀，裂縫測寬儀，裂縫長期監(jiān)測儀，激光隧道斷面儀，橋梁撓度檢測儀，鋼筋位置及保護層厚度測定儀，樓板測厚儀，鋼筋銹蝕儀，混凝土超聲波回彈儀，非金屬超聲波檢測儀，數(shù)顯混凝土回彈儀，高強回彈儀，砂漿回彈儀，硬度計，超聲波測厚儀，涂層測厚儀，數(shù)字超聲波探傷儀等鐵路及地鐵檢測儀器、公路橋梁隧道檢測儀器及光學測繪儀器。